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BY GREENOVA

Zoom è un veicolo fuoristrada elettrico progettato e realizzato per un utilizzo ricreativo. Ha un trazione integrale 4×4 simmetrica permanente. E’ stato concepito per un efficace impiego su sterrati o terreni accidentati. ll
design brevettato e la particolare conformazione del telaio assicurano, senza interruzione, la piena aderenza al terreno di tutte le quattro ruote
motrici, indipendentemente dal tipo di superficie. Ciò consente prestazioni di alto livello senza alcun pericolo per il conducente. – Zoom ha una velocità massima di circa 20 Km\h e può andare ovunque si possa “camminare senza arrampicarsi”. Luci anteriori, posteriori e segnalatore acustico sono fortemente raccomandati dalla casa.

COLORI DISPONIBILI

DATI TECNICI

Trazione: elettrica, diretta su ruote
Propulsore: quattro “motori hub” (trifase 48 V – marcia avanti / indietro)
Velocità massima: 20 chilometri all’ora
Accelerazione: 0-20 chilometri all’ora in meno di due secondi
Coppia: 4 x 52,5 Nm
Potenza: 4 x 1000W (4kW)
Batterie: 2 x 48 V/ 10Ah [Celle LiFePO4 batteria]
Autonomia piena carica: circa 40 chilometri
Numero di cicli di carica: maggiore di 800
Tempo di ricarica: dalle 2 alle 4 ore
Telaio: in acciaio
Cerchi: in alluminio
Peso: 108 kg
Altezza da terra: 18 cm
Lunghezza con pedana: 1,35 m
Lunghezza con pedana ripiegata: 1,2 m
Altezza: (con sterzo in posizione di guida): 77 cm
Larghezza: 75 cm
Carreggiata: 65 cm
Pneumatici: 16 x 2.5” (pneumatico con camera d’aria con battistrada)
Controllo velocità: manopola a torsione (tipo motociclistico) o con “controllo del pollice”
Freni: impianto frenante idraulico a doppio circuito con dischi da 16 cm anteriori e posteriori
Cruise control: di serie
Peso massimo consigliato del pilota: 135 kg
Su richiesta
Elementi aggiuntivi e sagome in gomma per occupanti speciali (bambini o adulti molto magri). Ulteriori adattamenti per i bambini (riduttore di
velocità massima, accorciamento pedana, spessori in gomma per sedili) e per occupanti di altezza superiore alla media (estensione della pedana).
Spostamento della manopola a torsione (o controllo della velocità a pollice) da destra a sinistra.